2022年在北京张家口举办的冬奥会，将让首都北京再一次成为全球瞩目的焦点。届时大量运行的纯电动汽车、氢能公交车将成为本届绿色冬奥的一大亮点。

       根据规划，主赛场张家口到时会有三千辆左右的氢能公交车、出租车和物流车等运行，将在冬奥开幕前建成加氢站近40座，日加氢量38吨左右。

       北京市作为2022年冬奥会开幕式和闭幕式主场馆的核心举办城市，届时全球体育界、政商界名流和游客将云集北京，北京的绿色交通将完美展现在世人面前。现在和以后的北京氢能究竟是什么状态，请随小编了解一下。

       目前北京建成的加氢站只有3座，一座为2008年北京奥运示范运行的福田氢能客车加氢的永丰加氢站（位于北京市海淀区西北部，该加氢站在2006年由BP公司和北京清能华通公司合作建立），另一座为2019年底建成的京辉氢能科技园的京辉加氢站（位于房山区燕山石化产业园区，为500KG的撬装站）。另一个加氢站为航天101所建成的在房山区，已经投入运营。

       据了解，北京的新能源汽车产业规划管理归口于北京市科委，加氢站建设管理归口于北京市城建部门。北京当前并没有像张家口那样，公开出台明确的氢能产业政策及相关规划，加氢站建设布局确是在有条不紊的推进和建设。

       北京昌平加氢站

       昌平加氢站由北汽福田汽车股份有限公司、中国石油天然气股份有限公司北京销售分公司与北京亿华通科技股份有限公司三方已达成合作意向，由三方共同投资建设。该站建成后加注能力覆盖35Mpa及70Mpa，服务于北汽福田测试用氢与氢燃料电池汽车批量商业化运营。

        北京延庆区将建2座加氢站

        11月29日，延庆首座加氢站——延庆小型多能互补零排供能试验系统示范项目一期（延庆园加氢站）正式开工建设。加氢站建成后，每天约为33辆氢能公交车提供加注服务。这座加氢站将为2019/2020高山滑雪世界杯延庆站比赛和北京2022年冬奥会期间氢燃料车辆示范运营提供保障。除了这座加氢站，中国电力国际有限公司还将在延庆区加快建设1座加氢站和1座配套制氢厂，为2020年高山滑雪世界杯延庆站、北京冬奥会各类测试赛2022年北京冬奥会氢燃料电池车辆及延庆公交车辆提供保障。

       国家电投旗下中电国际的全资子公司中电智慧综合能源有限公司在延庆小型多能互补零排供能试验系统项目一期，也涉及将在中关村延庆园内建设一座500公斤／天的加氢站项目。据悉，这个项目一共涉及6个加氢站。

       房山区加氢站

       4月20日科融环境（300152．SZ）发布消息，公司拟以自筹资金出资与北京环宇京辉京城气体科技有限公司共同投资设立北京科融京辉氢能产业有限公司，双方共同开发北京市房山区窦店加氢站项目。

       该加氢站占地约8500平方米，项目建成后加氢站平均每日加氢能力为1000kg／12h，每日能满足100辆大巴车或200辆物流运输车的加注能力。公司还称，计划2020年在房山区建成5座加氢站，2022年建成15座加氢站，2025年建成氢走廊。

        北京区域内加氢站数量将达26个。

       进入2020年，北京市加氢站建设规划突然提速，统计资料显示，北京市包括已建成、在建和规划的加氢站达26个之多。